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　　转自：北京商报

　　2025年天下两会上，自动驾驶再次成为热门议题，包括天下东说念主大代表、小米集团创举东说念主雷军，天下东说念主大代表、中国民航大学副校长吴仁彪在内的多位代表委员，薄情推动我国自动驾驶技能发展的提案和议案，比如加速《说念路交通安全法》等上位法的校阅并推动自动驾驶汽车在更大范围、更多场景的限度化落地讹诈，以促进与自动驾驶计划的新质坐褥力发展壮大、创造更多新质作事等。

　　计划数据露馅，2024年我国自动驾驶商场限度在4000亿元傍边，全球自动驾驶商场约2074亿好意思元。全球汽车产业迈入智能化新阶段，自动驾驶成为汽车工业的必争高地，亦然AI落地的伏击标的。

　　加速量产商用经由

　　“泰西等发扬国度正在积极鼓励自动驾驶量产和法律保障。我国L3级自动驾驶正开展开拔通行试点，L4级自动驾驶示范讹诈稳步鼓励，自动驾驶汽车量产初具要求，亟须加强自动驾驶功能量产讹诈，莳植和壮大新质坐褥力。”雷军暗意。

　　字据国度商场监管总局、国度程序化料理委员会发布的《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化分为0—5级（即L0—L5级），离别是济急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有要求自动驾驶、高度自动驾驶、十足自动驾驶。被计划、鼓励、讹诈最多的是L3级、L4级。

　　以驾驶员的变装为例来对比，L3级自动驾驶，在驾驶自动化系统激活后，驾驶员成为动态驾驶任务的后引用户；要是是L4级自动驾驶，在驾驶自动化系统激活后，车内的驾驶员成为乘客。

　　简便来说，自动驾驶的交易化简略可分为说念路测试与交易化试点两个阶段。雷军建议鼓励自动驾驶汽车大范围测熟识证，加速量产商用程度；推动树立自动驾驶专属保障，加强安全使用宣传；加速出台自动驾驶计划法律规定，明确正当开拔身份。

　　吴仁彪的关切点也在自动驾驶试点讹诈。他暗意，“我国在自动驾驶汽车鸿沟照旧走谢世界前线，比如萝卜快跑照旧在许多城市进行试点讹诈。建议尽快修改《说念路交通安全法》等上位法，充分授权有要求的地点，诱骗腹地资源天禀，在更大范围、更多场景张开自动驾驶汽车限度化试点讹诈。这也不错为低空经济安全有序发展提供鉴戒，因为自动驾驶汽车和AAM（先进空中交通）要津技能齐是新能源、5G和东说念主工智能，但受低空表象复杂多变等的影响，低空翱游器安全保障更难一些。很难念念象，要是公众不敢坐自动驾驶汽车，怎样敢坐翱游汽车？”

　　促使劳能源商场转型

　　东说念主工智能兴起，哪些功绩会解除？此类计划并非簇新事。2025年天下两会上，天下政协委员，恒银金融科技股份有限公司党委通知、董事长江浩然在我方的提案中建议：饱读动和赞助企业积极探索与扩张东说念主工智能讹诈场景，同期鼎力推动东说念主工智能在城市料理、大家服务等社会要津鸿沟的庸俗讹诈，催生更多高质地的作事契机。

　　就此他提到了自动驾驶，“新业态作事作事者与AI技能发展有很强关联性。以自动驾驶为例，长久看，自动驾驶也许会在一定程度上减少对传统驾驶员的需求，如出租车司机、货运司机等。但是，这种替代并非简便的岗亭解除，而是推算作事结构发生变化，促使劳能源商场转型”。江浩然说。

　　字据北大国发院发布的《AI大模子对我国劳能源商场潜在影响研究：2024》，2024年上半年东说念主工智能功绩中，招聘职位数同比增速排在前五的，其中有2个与自动驾驶计划：智能驾驶系统工程师增速49%、导航算法增速47%。东说念主力资源社会保障部等蚁集髻布的19个新功绩中，智能网联汽车测试员、智能网联汽车装调运维员位列其中。

　　值得小心的是，技能发展和新技能的限度化讹诈需要法律的表率与指导，我国自动驾驶正处于限度化落地的要津期，亟须在各部门、各地点现存战略规定基础上，进一步加速自动驾驶计划立法。

　　立法是发展的保证，学术界东说念主士屡次发声。2024年天下两会时分，天下东说念主大代表、天下东说念主大宪法和法律委员会副主任委员、清华大学法学院院长周光权就建议加速国度层面立法，鼓励高等别自动驾驶落地；同期就允许自动驾驶车辆开拔行驶、以车辆整个东说念主和料理东说念主代替驾驶东说念主、事故牵涉认定引入无瑕疵牵涉、明确数据存储和提供义务等方面薄情了具体认识。

　　北京商报记者 魏蔚

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